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蔡英文当局做了个蠢哭全世界决定 被批:笨的可以|蔡英文|当局|航空公司

2018-09-05
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蔡英文当局做了个蠢哭全世界决定 被批:笨的可以|蔡英文|当局|航空公司

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  然而,随着物价上涨,家庭开支增大,家庭成员增多,3500元已远不能满足家庭成员的日常生活所需,若提高该基数,或许会给普通工薪阶层带来更多实惠。个税起征点提高后,工薪阶层会将更多的收入用于购置固定资产或日常消费,拉动GDP,提升消费水平,减少相关行业的库存,同时,也能让其更加努力地工作,创造更加丰富的劳动成果。个税改革不仅仅是提高起征点,更要考虑家庭成员的开支比如首套住房贷款和改善型住房的住房贷款,汽车消费贷款,小孩上学费用,就医费用,基本的商业保险费用,家庭成员的必要生活费用等。其实,有的费用扣除如按揭贷款等是有依据可查证的,有的费用如家庭成员的开支,可以参照全市最低工资标准,按抚养一个人,就扣除一个人的标准。

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  原标题:刚刚蔡英文当局又做了一个  台湾包袱铺,“台独”没出路。

前些天,全球44家航空公司对网站首页“台湾”名称进行删改。

此举当然令主张“台独”的民进党当局相当不爽,经过几天的“沉淀”,蔡当局终于憋出了一个大招:向全世界航空公司“宣战”!  事情是这样婶儿的。

因为航空公司更名一事属于交通事务,于是提出反制措施的“重任”就落到了台当局“交通部”的头上。 “交通部”一憋再憋,提出了一个研议方案,针对将台湾冠名添加“中国”的航空公司,考虑以不许停空桥(廊桥)、调整时间带等做法予以惩罚。

  消息一出,没等这些国际航空公司吱声,在岛内已经引起巨大反弹声浪。 岛内的航空业从业人员第一个站出来打脸,这种烂招也敢叫做“反制”?“到底是整到外人,还是自己人?”  航空业人士表示,外籍航空使用空桥都有收费,是民航作业基金的收入,才有金费维修松山机场、小港机场等台湾民航的软硬体设备。 假如蔡当局不给停空桥、收费减少、民航基金没收入、没钱维修,只会恶性循环,是谁获利?谁损害?  例如A380巨型客机,有400名以上乘客,若不能停空桥,需要多少辆接驳车运送旅客?浪费多少地面作业时间?航空业人士批评,“不知道哪来自信认为可以让飞机不靠桥?”  对于调整时间带的做法,航空业人士更加不以为然,“这样的国际约定不是说改就改的,有些时间带的争取甚至是航空公司彼此间因商业利益交换、购买而来。

”  每年IATA(国际航空运输协会)会开2次会议,协调时间带,包含一架航空器从起飞到降落,使用的飞航情报区、航空管制及机场等设施资源的时间,申请获得同意,航空公司才能更改下一季班表。

蔡当局说改就改,难道国际约定都作废吗?  航空从业人员认为,台湾国际民航相关政策多半是“意气用事”,政治凌驾专业,没有效用,“如果政策研拟都只是一个‘爽’字,最后只会伤到自己人。

”  曾任台大医院副院长的王明巨在脸谱发文指出,长官啊长官~总不能老是拿牺牲与伤害台湾几千万民众的福祉与权益,来作为反制的筹码吧。

  王明巨说,要让所有搭乘国际航空公司的旅客,全部从舒服地坐在候机室走空桥上机,变成大家搭巴士走电动手扶梯上飞机,这、这、这样的伤害,可是每年2000万以上的自己人啊!光是想象在夏天进出最旺的酷热暑假中,要在50度以上高温之下上飞机、赶飞机、转机,恐怕就是很可怕的事。

  王明巨质疑,会不会台湾的几家国际航空公司,飞到国外机场的时候,也被人家一样,有空桥也不用大家都搭车用电扶梯甚至走楼梯,大家都来调整时间带,大家都比照办理呢?这不就是与全世界为敌了吗?  台湾网友都快气哭了,纷纷回应“惩罚自己民众当作反制。

。 真是笨的可以!”、“自残的概念”、“伤敌100自损3000的概念”、“刚愎自用”、“真是国际大笑话,不知她要闹到何时?”、“像小孩玩报复游戏,真的很幼稚”。   有网友在ptt上po文说,“总觉得官员很脑残,这收得到多少效果?”还有网友说“这是玩旅客吧”、“又是一个惩罚台湾乘客的白痴措施”。

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